• ໂທລະສັບ: + 86-18306398869
  • ອີເມລ໌: bob@conele.com
    • sns01
    • sns02
    • sns03
    • sns04
    • sns05
    • sns06
    • sns07

    ວິທີການແກ້ໄຂສຽງຂອງລະບົບບົບໄຮໂດຼລິກລົດສູບສີມັງແນວໃດ?

    I. ຂະຫນາດນ້ອຍລົດ pump ສຽງຈາກການສູບ plunger ຫຼື motor

    (1) ດູດປະກົດການແມ່ນຫນຶ່ງໃນສາເຫດຕົ້ນຕໍຂອງສິ່ງລົບກວນຫຼາຍເກີນໄປໃນຈັກສູບບົບໄຮໂດຼລິກ. ໃນເວລາທີ່ອາກາດແມ່ນປະສົມເຂົ້າໄປໃນນ້ໍາໄດ້, ມັນເປັນເລື່ອງງ່າຍທີ່ຈະ cavitation ຮູບແບບໃນບໍລິເວນຄວາມກົດດັນສູງແລະການຂະຫຍາຍພັນໃນຮູບແບບຂອງຄື້ນຟອງຄວາມກົດດັນໄດ້, ເຊິ່ງກໍ່ໃຫ້ເກີດນ້ໍາໃນການແກວ່ງໄປແລະສາເຫດສຽງ cavitation ໃນລະບົບ. ເຫດຜົນຕົ້ນຕໍແມ່ນ:

    ①ການກັ່ນຕອງນ້ໍາຂອງ pump ບົບໄຮໂດຼລິກຂອງລົດສູບຂະຫນາດນ້ອຍ, ການອຸດຕັນຂອງທໍ່ inlet ນ້ໍາ, ຫຼື viscosity ນ້ໍາຂອງແມ່ນສູງເກີນໄປ, ສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມສູນຍາກາດຢູ່ໃນ inlet pump ໄດ້ຈະສູງເກີນໄປ, ອະນຸຍາດໃຫ້ອາກາດທີ່ຈະເຈາະ.

    ②ການບົບໄຮໂດຼລິກ pump ແລະ pump ທົດລອງ shaft ປະທັບຕານ້ໍາ pump ນ້ໍາຂະຫນາດນ້ອຍທີ່ສຸດໄດ້ຖືກເສຍຫາຍ, ຫຼືທໍ່ນ້ໍາມັນບໍ່ໄດ້ຜະນຶກເຂົ້າກັນດີ, ເຊິ່ງກໍ່ໃຫ້ເກີດອາກາດເພື່ອໃຫ້ເຂົ້າ.

    ໃນເວລາທີ່ສຽງສູງເກີດຂຶ້ນໃນລົດສູບສູບບົບໄຮໂດຼລິກສີມັງ, ພາກສ່ວນຂ້າງເທິງນີ້ຄວນໄດ້ຮັບການກວດກາຄັ້ງທໍາອິດ, ແລະບັນຫາຄວນໄດ້ຮັບການ dealt ມີໃນທີ່ໃຊ້ເວລາ.

    ລົດສູບ

    (3) ການແຜ່ນກະຈາຍສູບບົບໄຮໂດຼລິກຂອງລົດສູບສີມັງຂະຫນາດນ້ອຍຍັງເປັນຫນຶ່ງໃນອົງປະກອບທີ່ສໍາຄັນທີ່ມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ເກີດສຽງ. ເນື່ອງຈາກພັຍຫນ້າດິນຫຼືເງິນຝາກ sludge ໃນການເປີດຖັງ unloading ໃນລະຫວ່າງການນໍາໃຊ້, ແຜ່ນກະຈາຍຈະຫຼຸດຖັງ unloading ແລະມີການປ່ຽນແປງຕໍາແຫນ່ງ unloading, ຜົນອອກມາໃນໃສ່ກັບດັກນ້ໍາ, ເຊິ່ງຈະເຮັດໃຫ້ສຽງສູງ. ໃນຂະບວນການສ້ອມແປງປົກກະຕິ, ແຜ່ນການແຜ່ກະຈາຍການສ້ອມແປງໂດຍມາດຕະຖານເຊັ່ນແປຍັງຈະມີຜົນກະທົບຂອງອົງຮ່ອງ unloading ໄດ້. ໃນເວລານີ້, ຖ້າຫາກວ່າມັນບໍ່ໄດ້ຖືກນານຢ່າງຖືກຕ້ອງໃນທີ່ໃຊ້ເວລາ, ມັນຈະຍັງສ້າງຫຼາຍຂອງສິ່ງລົບກວນໄດ້. ໃນລະຫວ່າງການຂະບວນການສະພາແຫ່ງ, ຮ່ອງ unloading ຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງແຜ່ນການແຜ່ກະຈາຍຕ້ອງໄດ້ຮັບການຕິດຕັ້ງໃນສະພາສູງ, ຄວາມກົດດັນຂອງການສູບໄດ້, ແລະມຸມແຫຼມຂອງຕົນຈະຕ້ອງກົງກັນຂ້າມກັບທິດທາງຂອງພືດຫມູນວຽນຂອງກະບອກສູບໄດ້, ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນມັນຈະເຮັດໃຫ້ສິ່ງລົບກວນຫຼາຍກວ່າເກົ່າເພື່ອລະບົບ .

    ລົດສູບ

    ສຽງຂອງວາວບັນເທົາທຸກໄດ້

    ການສູບປ່ຽງການບັນເທົາທຸກລົດຂະຫນາດນ້ອຍແມ່ນມັກຈະສຽງຄວາມຖີ່ສູງ, ເຊິ່ງແມ່ນເກີດມາຈາກສ່ວນໃຫຍ່ໂດຍການປະຕິບັດບໍ່ຫມັ້ນຄົງຂອງວາວທົດລອງ, ທີ່ເປັນ, ສິ່ງລົບກວນທີ່ເກີດຈາກການ oscillation ຄວາມຖີ່ສູງຂອງຄວາມກົດດັນໃນຢູ່ຕາມໂກນຫນ້າຂອງວາວການທົດລອງໄດ້. ເຫດຜົນຕົ້ນຕໍແມ່ນ:

    ອາກາດປະສົມໃນນ້ໍາ, ແລະ cavitation ຖືກສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນໃນຖ້ໍາທາງຫນ້າຂອງວາວການທົດລອງ, ຊຶ່ງເປັນສາເຫດສຽງສູງຄວາມຖີ່ຂອງ. ໃນເວລານີ້, ທາງອາກາດສະຫາຍໃນທີ່ໃຊ້ເວລາແລະປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ອາກາດພາຍນອກຈາກລະບຸ.

    ລົດສູບ

    (2) ການວາວຮູເຂັມແມ່ນ worn ເລື້ອຍໆເນື່ອງຈາກການເປີດເລື້ອຍໆໃນໄລຍະການນໍາໃຊ້, ຊຶ່ງເຮັດໃຫ້ພື້ນຜິວໂກນຂອງວາວຮູເຂັມແລະບ່ອນນັ່ງວາວບໍ່ສາມາດຕິດຕໍ່ຢ່າງໃກ້ຊິດກັບກັນແລະກັນ.

    (3) ການທໍາງານຂອງຄວາມກົດດັນຄວບຄຸມການປ່ຽງການທົດລອງແມ່ນເນື່ອງຈາກບໍ່ຫມັ້ນຄົງທີ່ຈະຜິດປົກກະຕິ fatigue ຂອງພາກຮຽນ spring ໄດ້, ເຊິ່ງຈະເຮັດໃຫ້ການເຫນັງຕີງຂອງຄວາມກົດດັນຂະຫນາດໃຫຍ່ແລະເຮັດໃຫ້ສິ່ງລົບກວນ. ໃນເວລານີ້, ພາກຮຽນ spring ຄວນໄດ້ຮັບການທົດແທນ.

    ລົດສູບ

    ທີສາມ, ສິ່ງລົບກວນຂອງລົດສູບຂະຫນາດນ້ອຍຖັງໄຮໂດຼລິກໄດ້

    (1) ອາກາດປະສົມໃນນ້ໍາຫຼືອາກາດໃນຖັງໄຮໂດຼລິກໄດ້ບໍ່ຫມົດຫມົດ, ແລະ cavitation ເກີດຂຶ້ນພາຍໃຕ້ການປະຕິບັດຂອງຄວາມກົດດັນສູງ, ເຊິ່ງເປັນສາເຫດສຽງຂະຫນາດໃຫຍ່ໄດ້. ໃນກໍລະນີດັ່ງກ່າວນີ້, ສະຫາຍອາກາດໃນເວລາ.

    (2) ການປະທັບຕານ້ໍາຫົວກະບອກແມ່ນໃກ້ຊິດເກີນໄປຫຼື rod ລູກສູບແມ່ນໂກງ, ແລະມັນຍັງຈະສ້າງສິ່ງລົບກວນເນື່ອງຈາກກໍາລັງອື່ນໆໃນລະຫວ່າງການເຄື່ອນໄຫວຂອງ. ໃນກໍລະນີດັ່ງກ່າວນີ້, ທ່ານຈະຕ້ອງທົດແທນການປະທັບຕານ້ໍາຫຼື straighten rod ລູກສູບໃນທີ່ໃຊ້ເວລາ.

    ລົດສູບ

    ສີ່, ສິ່ງລົບກວນແຜນ

    ແຜ່ນເຫຼັກມະຫາສານໃນທໍ່ສູບທ້ອງຟ້າຫລືວ່າງ fixing ຄລິບຍັງສາມາດສ້າງການສັ່ນສະເທືອນແລະສຽງ. ດັ່ງນັ້ນ, ແຜ່ນເຫຼັກທີ່ຕາຍແລ້ວຄວນຫລີກລ່ຽງເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້ໃນຮູບລັກແຜນການ, ແລະ clamps loosened ຕ້ອງໄດ້ຮັບການ tightened ໃນທີ່ໃຊ້ເວລາ.

    88)


    Post ທີ່ໃຊ້ເວລາ: Mar-26-2020
    WhatsApp Chat ອອນໄລນ໌!