• Telefon: + 86-18306398869
  • E-post: bob@conele.com
    • sns01
    • sns02
    • sns03
    • sns04
    • sns05
    • sns06
    • sns07

    Kuidas lahendada müra betoonipump tõstukid hüdrosüsteemi?

    I. Väike pump veoauto müra kolb pump või mootor

    (1) Vaakum nähtus on üks peamisi põhjusi ülemäärase müra hüdropumpade. Kui õhk segatakse õli, siis on kerge vormi kavitatsiooni oma kõrge rõhuga ala ja paljundamiseks kujul rõhulainete, põhjustades õli võnkuma ning põhjustada kavitatsiooni müra süsteemis. Peamised põhjused on:

    ① Õlifiltrit hüdropump väikese pumba tõstuki blokeerimistegur õli sisseimemistoru või õli viskoossus on liiga kõrge, võib põhjustada vaakumi pumba sisselaskeava olla liiga kõrge, lastes õhul tungida.

    ② Väike õlipump hüdropump ja piloot pumbavõlli lõpuks õli pitsat on kahjustatud või õli toru ei ole hästi suletud, põhjustades õhu siseneda.

    Kui kõrge müra toimub betooni pumba veoauto hüdropump eespool nimetatud osi tuleb kontrollida esiteks, ja probleeme tuleks käsitleda aega.

    pump veoauto

    (3) hüdropump jaotus plaadi väike betoonipump tõstukid on ka üks olulisemaid komponente, mis on altid põhjustada müra. Tänu pinnale kanda või muda hoiused avamise juures mahalaadimise ajal paagis kasutamise jaotus plaadi lühendavad mahalaadimise tank ja muuta mahalaadimise seisukoht, mille tulemusena õlipüüdurid mis põhjustab suuremat müra. Tavapärase remont protsess, jaotus plaadi remontida korter lihvimine on ka mõju lühendada mahalaadimise soon. Sel ajal, kui see ei ole nõuetekohaselt pikendati ajal loovad ka palju müra. Kokkupanemise ajal, suurte mahalaadimise soon jaotuse plaat peab olema paigaldatud kõrgsurve kambrit pumba ja selle teravnurk peab olema vastupidine pöörlemissuund ballooni, vastasel juhul toob suuremat müra süsteemile .

    pump veoauto

    Müra ülesurveventiil

    Väike pump tõstuki kaitseklapp on kalduvus kõrgsageduslik müra, mis on põhjustatud peamiselt ebastabiilse täitmise Juhtventiili, st põhjustatud müra kõrgsageduslik võnkumine rõhke õõnsuses Juhtventiili. Peamised põhjused on:

    Õhk segatakse õli ja kavitatsioon moodustub ees õõnsuses Juhtventiili, mis põhjustab kõrge sagedusega müra. Sel ajal, väljuva õhu aega ja vältida välisõhu taassisenejate.

    pump veoauto

    (2) Nõelventiili sageli kulunud tõttu sagedast avamist kasutamise ajal, mis muudab koonuse pinna Nõelventiili ja klapipesa suuda tihedalt üksteisega kontakti.

    (3) piloot klapi rõhureguleerimis- funktsiooniks on ebastabiilsed väsimusest tingitud deformatsiooni Kevadel mis põhjustab suurte rõhufluktsioonid ja põhjustab müra. Sel ajal, kevadel tuleks asendada.

    pump veoauto

    Kolmandaks müra väike pump veoauto hüdrosilinder

    (1) õhku segatakse õli või õhk hüdrosilinder ole ammendatud ja kavitatsiooni toimel kõrgsurve, mis põhjustab suurte müra. Sel juhul ammendab õhu aega.

    (2) silindripea võllitihendipesa on liiga pingul või kolvivarre painutatakse, ja seda ka müra genereerima tingitud teistest jõud liikumise kestel. Sel juhul peate asendada õli pitsat või sirutada kolvivarre aega.

    pump veoauto

    Neljandaks torujuhtme müra

    Liigne kõverusi taevas pumba toru või lahtise kinnitusklambrid luua ka vibratsiooni ja müra. Seetõttu surnud paindub tuleks vältida nii palju kui võimalik torujuhtme paigutust ja kobestada klambrid tuleb pingutada aega.

    88)


    Postituse aeg: Märts-26-2020
    WhatsApp Online Chat!